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现代钢铁三季度净利润骤降

2019-07-18 6人读过

现代钢铁三季度净利润骤降

韩国现代钢铁公司公布的三季度业绩报告显示,虽然该公司收购现代海克斯之后钢材产销量均实现同比增长,但净利润却出现大幅下滑。三季度,现代钢铁实现销售额36215亿韩元,环比减少2.2%,同比减少5.7%;营业利润3619亿韩元,环比减少14.7%,同比减少1.0%;净利润778亿韩元,环比骤降60.4%,同比也显著减少37.2%。尽管三季度销售额同比减少,但由于长材产品收益提高,营业利润率为10.0%,环比下滑1

现代钢铁三季度净利润骤降

.5个百分点,同比上升0.5个百分点;净利润率为2.1%,环比下滑3.2个百分点,同比下滑1.1个百分点。

三季度,现代钢铁钢材总产量为476.6万吨,同比增长3.5%,其中,长材产量为183.9万吨,同比增长18.6%;板材产量为292.7万吨,同比减少4.2%。钢材销量为485.1万吨,同比增长3.0%,其中,长材销量为185.6万吨,同比增长17.7%;板材销量为299.5万吨,同比下滑4.3%。三季度销售额中,长材为13369亿韩元,板材为22846亿韩元。

由于下半年韩国建筑业需求缓慢复苏,尽管三季度是传统建筑淡季,但现代钢铁长材产品收益仍在提高,从而提高了公司业务竞争力。与此同时,韩国造船、能源等下游产业需求不旺,廉价进口板材数量增加导致现代钢铁板材产品收益下滑。为应对挑战,现代钢铁以高附加值产品为销售重点,着力强化第二代汽车用钢研发,不断强化产品竞争力,同时,加大各业务部门降本力度。

在板材方面,现代钢铁根据不同下游行业需求,提供专属产品。主要措施包括:提高高强钢的生产效率,扩大高品质普通冷轧产品销售,加大超高强钢产品研发力度,开发船体结构用和超低温用厚板,以及API管线钢。2019年开始,现代钢铁将通过AMP(先进多相钢板,AdvancedMulti-Phase)等兼具高强度和成形性的第二代汽车板抢占市场。

在长材方面,现代钢铁将提高H型钢和钢筋供货能力,主攻韩国国内销售市场。韩国今年7月30日生效的H型钢反倾销法案也有助于现代钢铁提高H型钢销量和市场份额。

通过降低固定成本,采用低成本方式运作,最大化提高生产效率,现代钢铁三季度累计降本3048亿韩元,远超季度计划的2450亿韩元,接近年度计划的3240亿韩元。现代钢铁对合并现代海克斯后的厂区实施统一管理,缩短交货周期,降低库存,实行物资统一采购,统一调拨,三季度累计协同效应为1954亿韩元,远超季度计划的1328亿韩元,超过年度计划的1728亿韩元。

为了确保未来长足发展,现代钢铁将唐津特钢厂和新增的二冷轧连续热镀锌生产线(CGL)作为重中之重。截至10月18日,年产100万吨的唐津特钢厂综合施工率已经达到99.9%,将于今年11月进行热试车,明年2月开始商业化生产,其主要产品为高品质汽车用特殊钢,计划在2016年获得产品认证,2017年实现稳定供货,2018年抢占优质钢市场。同期二冷轧CGL生产线的综合施工率为99.2%,计划在12月进行热试车,2016年1月开始商业化生产,通过缩短施工和试运行周期,提前一个月进行商业化生产,以尽早实现稳定化生产。增设该产线之后,现代钢铁汽车板年产能将提高50万吨,主要生产高强度GA钢板和Al-Si镀层钢板。

为了应对2015年以后热冲压成型部件需求增长,现代钢铁主要在礼山两大分厂和天津分厂进行分期投资,增设或新建热冲压成型设备,礼山一分厂投资于2015年8月完成,二分厂计划于2016年2月投产,天津分厂投资计划在2016年2月完成。

此外,现代钢铁还计划今年10月在墨西哥蒙特雷投资4400万美元,明年8月在重庆投资4100万美元建设新的钢材加工服务中心,为现代起亚汽车的海外生产基地提供原材料,同时计划明年9月在天津钢材服务中心投入约2300万美元。以海外钢材服务中心为据点,不断强化全球营销能力。