当前位置: 首页 >> 机床配附件及维修

包钢稀土剪不断的电池离愁

2019-09-20 0人读过

  如果举办一场募投项目的马拉松比赛,包钢稀土延续近10年的镍氢电池项目估计可以杀入决赛——这1耗资巨大的电池项目仍在为投产而努力。仔细剖析这1投资过程,对认识当前的新能源电池热潮不无裨益。

  包钢稀土早就认识到了电池产业的远大前景,由于其生产的电池级混合稀土金属,是镍氢电池负极粉的原材料。“近水楼台先得月”,在1999年8月底,包钢稀土就与美国一家电池技术领先的公司签署合同及协议,共同投资镍氢电池项目。2000年上半年公司利用配股筹资2.88亿元,加上变更上市募资1. 1亿元,成立了三个控股75%的中外合资公司,分别对应贮氢合金粉、镍氢电池极板、镍氢电池装配3个子项目。到2002年底,公司投入电池项目已达到了5亿元。依照原定计划,该项目将在200 年6月底完成。如果该项目顺利投产,包钢稀土毫无疑问将是现在的镍氢动力电池老大,也将尽享电池产业的黄金发展时期。

  让人意想不到的是,最关键的后两个子项目进行到紧要关头时居然因技术问题卡壳,被寄与厚望的电池项目一拖再拖,从此进入马拉松赛道。

  包钢稀土在镍氢动力电池项目上遇到的技术问题提醒我们,镍氢动力电池行业的发展不会风平浪静,正在扩产和准备扩产的企业要有充分的心理准备,投资者对扩产项目的盈利预期也不要过于乐观。实际上,包钢稀土在斥资上马这一项目前,在1998年12月已经利用该技术成功生产出电池成品,但小规模试产和大规模生产明显存在偏差。熬到2005年,包钢稀土只能对项目中存在的技术问题公开招标,并肯定一家日本企业为中标单位。但日本技术也没有按照计划在2007年6月底完成改造,直到现在,技术改造仍在进行中。可见技术问题解决的难度超乎想象。

  很显然,包钢稀土已经错失了电动自行车电池的发展先机,改造中的生产线据称在2010年底完工,产品将以电动汽车电池为方向。改造成功与否暂且不说,即便镍氢电池生产线如期生产,也将面临尴尬局面。由于在今年6月1日,国家对新能源汽车补贴出台了新政策,非插电式混合动力车每辆车获得的补贴只有 000元,大大低于业内人士此前的预期。从补贴政策可以看出,国家的态度已很明确,就是鼓励锂动力电池。曾的镍氢动力电池将面临两大窘境:一是新政策将促使整车厂商下降非插电式混合动力车电池容量,进而大幅降低对镍氢动力电池的需求;二是多家公司的镍氢电池产能预计将在2011年释放,加之锂电池的迅猛发展,行业竞争激烈程度可想而知。

  虽然镍氢动力电池前路坎坷,但包钢稀土只能选择继续前行。

  (来源:证券时报)

男性肾阳虚吃什么药好
九个月宝宝吸收不好怎么办
儿童健脾的粥